Продажа Volkswagen Amarok i рестайлинг пикап 2.0 л. 122 л.с. с пробегом в Ялте

Про авто: Год назад начала переливать одна форсунка, поздно это диагностировали. подгорела прокладка ГБЦ. Приехал в сервис замеряли компрессию на остальных цилиндрах, приняли решение - пора капиталить. Поставили, новую поршневую, новый масляный насос, все шлифанули и т.д. Форсунки диагностировали, две отремонтировали, остальные почистили, сказали еще 100 - 150 отходят смело. Новое сцепление с корзиной установили. На одометре 265 000р. пробега из них я проехал 120 000, мотали пробег или нет до меня, не знаю, я не проверял. Брал машину у знакомого, на момент покупки меня все страивало. Масло меняю каждые 8 000 пробега. Сейчас от замены до замены не доливаю за 8000 пробега уходит пол уровня. Так же за 4 года владения поменял: Дросель, Насос ГУР и по мелочи. В общем что отхлебывало то и менял. Машина со мной грязи не видела, 99% асфальт, живу в частном доме (который без конца достраивается) кузов использую по назначению, но более 700 кг ни разу не загружал (по паспорту можно 850кг). Есть дефекты по кузову, бампер не много притерт, сзади и по бокам есть маленькие вмятины. Сейчас есть два момента требующих внимания, неделю назад покинул меня компрессор кондиционера и отломилась крышка клапана вент. кар. газов (сервис рекомендует заменить крышку ). Если будите покупать машину так, уступлю 80к (это компрессор + новая клапанная + работа + мелкие расходники+ чистка и заправка фреоном). В течении месяца планирую сам это все поменять, если успею до продажи торг будет 0 рублей. Машина в хорошем состоянии, рама целая, сел окна открыл и поехал. По трассе расход при скорости 109 кмч 8,5л100 км. По горам Ялты 11-12. На машине стоят симпатичные номера, продажа будет не быстрая. День нужен будет на перекидку номеров. Диски стоят R18, лето хорошее, полтора года покрышкам (почти новые). Зимы нет. ||increased
price